控制系統設計和(hé / huò)燃料電池系統診斷是(shì)必不(bù)可少的(de)環節。在(zài)與客戶合作的(de)項目中，我們發揮着積極作用。我們負責從系統規範到(dào)樣車驗證整個(gè)過程的(de)系統設計。

1.仿真平台簡介

我們開發的(de)仿真平台，涵蓋了(le／liǎo)整個(gè)燃料電池系統，包括其控制和(hé / huò)移動系統部分以(yǐ)及下列子(zǐ)系統：

•空氣子(zǐ)系統 : 通過輸入壓力，流速，溫度和(hé / huò)濕度來(lái)定義空氣。

•氫氣子(zǐ)系統 : 通過輸入壓力和(hé / huò)流速來(lái)定義氫氣。

•冷卻子(zǐ)系統 : 保證燃料電池堆的(de)充分冷卻，并确保電池堆之(zhī)間的(de)溫度梯度較小。

•電氣子(zǐ)系統 : 管理車輛各子(zǐ)系統中電能的(de)儲存和(hé / huò)消耗。

•動力傳動子(zǐ)系統 : 體現車輛的(de)動力系統。

•控制子(zǐ)系統 : 包括基本控制原則，診斷，監控和(hé / huò)系統調控。

電氣子(zǐ)系統允許您連您的(de)燃料電池與一(yī / yì ／yí)些用電設備如低壓高壓和(hé / huò)動力傳動系統。

能量管理窗口您可以(yǐ)調整您的(de)組件屬性，并驗證不(bù)同駕駛場景下的(de)續航距離。

2.系統設計

我們在(zài)系統設計和(hé / huò)執行器（空氣壓縮機，散熱器，閥門等）的(de)選擇方面有着豐富的(de)經驗。我們使用系統的(de)動态環境模型來(lái)确保組件的(de)選擇（歸功于(yú)Bond-Graph理論）。該模型基于(yú)系統的(de)熱流方程，考慮每個(gè)組件的(de)特性，從而(ér)實現系統的(de)要(yào / yāo)求。

3.氫氣洩漏檢測

燃料電池系統中的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)常見安全問題是(shì)氫氣洩漏，這(zhè)可能會導緻非常嚴重的(de)後果。因此，除氫傳感器外，我們還開發了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)種燃料電池系統洩漏的(de)檢測系統。該系統包括儲氫罐，主要(yào / yāo)截止閥和(hé / huò)供應管線中的(de)輔助截止閥。

4.診斷

診斷系統的(de)目的(de)是(shì)避免燃料電池堆的(de)惡化并延長其壽命。我們提出(chū)了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)種簡單有效的(de)診斷導向模型。 它包括以(yǐ)下三個(gè)主要(yào / yāo)監控模塊：

•電池電壓實時(shí)監測。

•安全正常運行時(shí)的(de)各項參數：薄膜溫度，空氣流量， 化學計量比，氫氣和(hé / huò)空氣壓力堆棧入口，壓差等。

•執行器和(hé / huò)傳感器診斷。

5.過程驗證

•分層分解：在(zài)整個(gè)燃料電池系統的(de)最終驗證之(zhī)前使用部分測試台驗證子(zǐ)系統。

•基于(yú)模型的(de)設計：在(zài)模型上(shàng)運行相同的(de)測試，推斷其在(zài)實驗室或實際車輛中的(de)性能。

•符合HIL：我們的(de)模型是(shì)按固定步驟開發的(de)，并且與實時(shí)設備一(yī / yì ／yí)緻。

           台架測試